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汽车吊一般都是拥有两个功能：汽车行驶和起重，所以汽车吊需要平衡行驶和起吊的两种状态的稳定性，才能够确保安全，关于稳定性的测试，我们一起来瞧一瞧。行驶稳定性是指吊车在行驶状态下，抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性。 横向行驶稳定性主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。主要原因是转弯速度大、半径小，产生较大离心力，或在横坡或路面倾斜的道路上行驶时，速度过快所致。纵向行驶稳定性是当汽车吊车在坡路上行驶时，一旦失稳可能出现有两种情况，一是当其前轮（转向轮）的轮压为零时，当轮几乎悬空，无法控制行进方向，丧失操纵性；二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够，车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过吊车的设计爬坡角度无锡，无锡出租吊车的平稳性测试或路况太滑。

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履带起重搬运机采用盾构吊装专用工况19.5m主臂 7m固定副臂工况，吊装约90t重的盾构机。根据隧道施工现场要求，以及盾构吊装起吊高度较低等特点，设计出SCC2500C履带起重机新型吊装工况：19.5m主臂 7m固定副臂工况。它在工作时，无需其他辅助起重机，就可以自行完成盾构机翻身工作，副钩最大吊重可达80t。同时，高清晰摄像头可以从多角度观察所吊重物的方位，力矩限制器可动态反映主钩和副钩载荷的大小，及时调整吊装动作。履带起重机进行更先进、更能满足客户多项需求的产品升级。现在的吊车先进，应用范围广，发展迅猛！

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